 |
Hromadná doprava |
 |
PRAHA KOLEJOVÁ
Dobře fungující veřejná hromadná doprava je pro život města klíčová, je ale také velmi nákladná. Proto byla vytvořena při Útvaru rozvoje města pracovní skupina s cílem navrhnout efektivní a ekonomicky únosný rozvoj Pražské integrované dopravy (PID). Výsledkem je program rozvoje hromadné dopravy „Praha kolejová“, který se stal základem pro zpracování nového územního plánu s cílem zvýšit podíl ekologické kolejové dopravy na obsluze města. Jeho hlavními motivy jsou podstatně vyšší zapojení železnice do systému MHD a výraznější rozvoj tramvajové sítě. Nezapomíná se ale ani na metro.
Železniční doprava
Železnice bude podstatně více zapojena do MHD sítí linek . K tomu vytváří nový územní plán předpoklady jednak v podobě více než 20 nových železničních zastávek s přestupy na MHD, například Zahradní Město, Podbaba, Rajská Zahrada a jednak návrhem nových tratí nebo přestavbou stávajících pro zkrácení intervalů, například spojení Praha–Kladno/Letiště Ruzyně. Nové trati v mnoha případech využívají koridorů, které budou ve vzdálenější budoucnosti sloužit vysokorychlostním vlakům (obdoba TGV), např. tunel Praha-Beroun nebo nová trať směrem na Kolín.
Tramvaje
Nové tramvajové trati nabídnou nová atraktivní bezbariérová spojení, usnadní cestování mimo přetížené přestupní stanice metra v centru prostřednictvím tzv. tramvajových tangent nebo nahradí přetížené autobusové linky, které často uvíznou v dopravní zácpě - například spojení Smíchova a Pankráce, Jižního Města a Vršovic, Dejvic a Suchdola aj. Cílem je výhledově vytvořit tratě okolo centrální části města.
Metro
Pražské metro se rozroste o čtvrtou „modrou“ trasu D, která povede z Náměstí Míru přes Pankrác na jih Prahy, což zkvalitní dopravu pro sídliště v této oblasti. Konečná stanice je plánována v depu Písnice, kde je navržen autobusový terminál a parkoviště P+R pro spádovou oblast na jih od Prahy. Výhledově se uvažuje o dalším rozvoji trasy D o větev do Modřan a prodloužení severním směrem z Náměstí Míru. Rovněž se počítá s připravovaným prodloužením trasy A z Dejvické do Motola. U trasy B je navrženo větvení ve stanici Stodůlky do budoucího Západního Města.
Parkoviště P+R
Územní plán navrhuje řadu nových parkovišť P+R pro zachycení části automobilové dopravy vně městského centra. Mezi nově navrhovaná parkoviště nebo upravená pro větší kapacitu patří Dlouhá míle, Černý Most, Opatov, Smíchovské nádraží, Zličín.
Lanovky
Mezi novinky v územním plánu patří návrh nových lanovek z Podolí na Kavčí hory a z Radlické na Dívčí hrady.
Schéma hromadné dopravy