Silniční doprava

Silniční doprava patří k největším problémům Prahy, neboť od roku 1990 se provoz na komunikacích ve městě téměř ztrojnásobil. Nový územní plán může napomoci řešení dopravy jednak rozvojem MHD a jednak návrhem silniční infrastruktury v podobě výstavby okruhů, přeložek komunikací, záchytnými parkovišti P+R atd. Naopak nemá nástroje na řešení regulace dopravy například v podobě mýtného, parkovacích zón apod. Tato opatření mohou ale výrazně přispět k celkovému řešení dopravy.

Páteří silniční infrastruktury bude Nadřazený komunikační systém (NKS), na který budou přeneseny významné dopravní výkony. Spolu s dalšími opatřeními tak vytvoří předpoklady pro zklidnění dopravy, zvláště pak v centru. Tvoří ho zejména Pražský okruh, Městský okruh a radiály.

Pražský okruh (PO)

Pražský okruh je vnější okruh, který propojuje komunikace ústící do Prahy a je určen pro tranzit a obvodové spojení mezi jednotlivými částmi města. Kromě provozovaných částí na západě od Slivence po Ruzyň a na východě mezi Běchovicemi a Černým Mostem, přibude na jihu rozestavěná část od Slivence po D1 a dále připravovaná část od D1 okolo Uhříněvsi do Běchovic. Okruh dlouhý 83 km se uzavře severní částí od Ruzyně přes Suchdol do Březiněvsi s pokračováním na Černý Most. Jeho výstavba je prioritou číslo jedna.

Městský okruh (MO)

Městský okruh je vnitřní okruh vedený po obvodu jádrového města, který má za cíl vytvořit podmínky pro zklidnění centra a také severojižní magistrály. Z velké části je tvořen tunely snižujícími dopad dopravy na okolí. Ke stávajícím částem - Jižní spojka, tunely Strahovský a Mrázovka a budovanému komplexu Blanka - přibude východní část okruhu od mostu Barikádníků přes Balabenku až po napojení na Štěrboholskou radiálu, kde se 33 km dlouhý okruh uzavře. Jeho výstavba je také prioritní.

Radiály a ostatní komunikace

Radiály propojují oba okruhy. Kromě stávajících je navrženo doplnění o Břevnovskou radiálu a prodloužení Radlické radiály (ul. Rozvadovská). Vymezeny jsou i územní rezervy pro dostavbu Vysočanské radiály a pro přeložku Prosecké radiály do tunelu (převedení dopravy z ulice V Holešovičkách). U komunikací nižšího významu jsou navrženy významné novostavby nebo přeložky zatížených komunikací - např. obchvat Dolních Měcholup, Vestecká spojka, přeložka Vídeňské, Jarovská spojka aj.

Cyklisté a pěší

Územní plán rovněž vytváří podmínky pro rozvoj nemotorové dopravy. Pro cyklisty navrhuje hustou síť cyklotras a nově vymezuje i významná pěší propojení např. nové lávky přes Vltavu nebo přes rušné komunikace.

Schéma dopravy